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外资电梯公司被指垄断地铁招标国内企业难入

2019-06-01 12:38:12来源:励志吧0次阅读

其实国内地铁使用的电梯、扶梯,已经被奥的斯、迅达这样的外资公司垄断了,国内品牌的公司是非常难进去的。 东南电梯一位销售人员昨天在电话中这样抱怨。

中国自主品牌电梯企业之所以不太容易获得地铁企业的信赖,与地铁招标过程中所设置的一系列条件、人才配置等都有关系。

招标门槛多

按照康力电梯公司的统计,截至2008年11月,我国目前有电梯整机企业530家左右。

目前奥的斯、上海三菱及广州日立等三公司处于梯队,第二梯队为迅达、蒂森等外资品牌及少量国内品牌,第三梯队为其他400多家内资企业。而扶梯市场,则主要是奥的斯、苏州迅达、江南嘉捷及康力等。

北京市电梯商会专家委员会主任彭金声告诉记者,现在国内产品很难进入地铁招标项目中,因为地铁公司设立了一系列的招标门槛,这些门槛阻碍了一批国内自主品牌。

江西省某地铁公司的内部人士严先生对本报说,该公司近期对地铁扶梯等产品的招标要求是,首先投标方需要在国内注册且为主要设备(扶梯及电梯)的制造商;其次对方的注册资本不能少于1亿元或1500万美元。 对于注册资本的要求,是我们参考以前其他地铁招标及其他情况而设定的。

本报也了解到,国内大部分的地铁招标都会要求高额的 注册资本 。沈阳地铁2号线一期工程在进行招标时,提出了 8000万元注册资本 这一数字。深圳地铁2号线的自动扶梯设备招标也要求投标方有1亿元或1100万美元的注册资本。

严先生表示,要求注册资本主要是考虑到后期的电梯维护、投标方实力等原因,无可厚非。不过康力电梯一位高层则表示,这类门槛的限制,直接把国产中小品牌企业挡在了门外。

记者查询康力电梯去年年报发现,尽管是国产知名品牌,但其全资控股的苏州新达电扶梯部件有限公司(其经营范围主要包括电梯、自动扶梯、自动人行道等)注册资本为人民币5550万元,不符合上面三家地铁公司的标准。

   
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